Platooning in de logistieke sector

Platooning in de logistieke sector

DB Schenker, ‘s werelds grootste logistieke dienstverlener, zet samen met twee partners: MAN Truck & Bus en de Universiteit voor toegepaste wetenschappen 'Hochschule Fresenius' twee zogenaamde digitaal genetwerkte vrachtwagens in voor tests in een dagdagelijkse praktijkomgeving.

Functionaliteit van platooning.

De term ‘platooning’ verwijst naar een systeem dat voertuigen op de weg gebruiken waarbij ten minste twee vrachtwagens in een konvooi samen rijden op de snelweg, ondersteund door technische bijstand en controlesystemen. Alle voertuigen in het konvooi zijn met elkaar verbonden via een virtuele ‘trekstang’. Het eerste voertuig bepaalt de snelheid en rijrichting, de andere volgen.

Strategische partnerschapen om de innovatie te versnellen.

Vanaf begin augustus 2018 zullen de konvooien dagelijks onderweg zijn en tot drie logistieke routineritten per dag uitvoeren, beladen met onder meer onderdelen van machines, dranken of papier.
De projectpartners leveren dan ook baanbrekend werk. “Het eerste gebruik van vrachtwagenkonvooien in Duitsland vestigt nieuwe normen op de logistieke markt, waar onze klanten het meest baat bij hebben”, verklaarde Alexander Doll, Lid van de Raad van Bestuur van DB. “Met dit project laat DB Schenker zien wat in de toekomst belangrijk zal zijn voor ondernemingen overal ter wereld: innovaties stuwen met nieuwe partnerschappen.”
Met deze technologie bouwt DB Schenker voort aan zijn digitale businessmodel. “Vandaag brengen we alweer een nieuwe technologie de weg op. Met het ‘platooning’-project versterken we onze voortrekkersrol op het gebied van autonoom en genetwerkt rijden”, benadrukte Prof. Dr. Sabina Jeschke, Lid van de Raad van Bestuur van DB.

Met MAN Truck & Bus en DB Schenker slaan twee van ‘s werelds grootste bedrijven in hun respectievelijke ondernemingen de handen in elkaar om autonome vrachtwagens tot realiteit te maken. “Dit draait niet alleen om het gebruik van de technologie. Het is een zaak om die technologie op doeltreffende wijze te integreren in de hele logistieke keten. De bevindingen van het gemeenschappelijke project vormden een belangrijke stap naar de serieontwikkeling. Ze zullen MAN een toonaangevende rol opleveren in de automatisering en digitalisering van bedrijfsvoertuigen”, aldus Joachim Drees, CEO van MAN Truck & Bus AG.


Nooit gezien gebruik van technologie.

Tijdens de nooit eerder geziene praktijktests zal de ‘platooning’-technologie voor logistiek gebruik verder worden geoptimaliseerd, bijvoorbeeld wat betreft de veiligheid van het systeem, het brandstofverbruik en de ruimtebenutting op snelwegen. De projectpartners hopen ook meer inzicht te verwerven in de sociale aanvaarding van een genetwerkte rijstijl en in de vereisten op het gebied van transportbeleid en infrastructuur.

Mensen nog steeds topprioriteit.

Sinds de opstart van de samenwerking aanvang 2017 werden de vrachtwagenchauffeurs intensief getraind en voorbereid op hun taak in dit project. Verschillende effecten van het project worden onderzocht door Hochschule Fresenius, o.a. op psychologisch en neurotisch vlak. “Het spreekt voor zich dat de digitalisering van de mobiliteit en het transportsysteem geheel nieuwe vereisten met zich meebrengt voor de werknemers in deze sector”, verklaarde Prof. Dr. Christian Haas, Directeur van het Instituut voor Complex Gezondheidsonderzoek van de Hochschule Fresenius. We hopen dat onze bevindingen ook kunnen bijdragen tot het inzicht in en het design van andere gedigitaliseerde Human Machine Interfaces.”

Deel dit artikel